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央視評論: 京津冀協同發展大棋局,河北這樣落子


2019-07-01 16:12:11    責任編輯:    字體:

 京津冀協同發展大棋局,河北這樣落子

6月28至29日,京津冀協同發展線下走訪團來到河北省,對大運河城市區環境衛生清理整治與生態修復工程、黃驊港綜合港區、燕潮大橋、燕達國際健康城等地進行了實地走訪。

“建設和管理好首都”,建設首善之區,就必須把握首都城市戰略定位,有序疏解北京非首都功能——這既是強化首都功能、治理北京“大城市病”的現實需要,也是京津冀協同發展的“牛鼻子”工程。三地協同發展,旨在北京“瘦身提質”、天津“強身聚核”、河北“健身增效”,最終實現從“你是你,我是我”走向“你中有我,我中有你”的美好未來。

行走在燕趙大地的每一步,讓人處處感受到這樣的發展理念。從大紅門搬遷變化到北京現代汽車新廠區的建設,再到黃驊港功能的定位和建設,無不體現在京津冀協同發展中。為了疏解北京非首都功能,實現自身更好發展,河北滄州交出了令人滿意的民生答卷。

做好“加減法”,打造兩地共贏好樣板。2019年1月,北京豐臺區委區政府與滄州市委市政府、東塑集團在商貿城共同成立了“豐臺——滄州(大紅門市場)服務中心”,致力于為外遷商戶“第二次創業”提供服務,全面引導服裝產業鏈整體外遷。兩年免租金,一年免物業費等優惠政策;為商戶按成本價提供集團自建住宅一套;主動為商戶解決戶口落戶、隨遷子女入學等問題;協助商戶辦理各類營業執照,規范化商戶的經營流程和行為……以看得見的紅利吸引商戶外遷,從而實現北京減負、滄州增量的共贏目的。

優勢互補,為兩地發展注入強動能。去年4月發布的《河北雄安新區規劃綱要》提出,要加強雄安新區與天津港、黃驊港交通聯系,暢通新區出海通道。天津港是京津冀的門戶港口,黃驊港則是環渤海港口群中最具成長性的深水樞紐大港,兩港相距160公里左右,各有特色,可以實現優勢互補。比如,黃驊港承接天津港的大眾散貨、化學品等貨種,緩解了天津港的一些壓力。兩港攜手合作,為黃驊港亞歐大陸橋新通道更好服務雄安新區打下堅實基礎。

協同發展,是一道充滿智慧的題目。發展不是一家獨大,而是三地共贏:商戶外遷到商貿城減輕了自身很多成本壓力,帶來了更多貿易便利,自己反而掙得比以前更多了;明珠國際服飾產業特色小鎮建成后可承接大、中、小、微企業1萬余家,年產值達1000億,可帶動約30萬人口就業。北京現代滄州工廠位于滄州經濟開發區,是河北承接首都產業轉移的重大戰略支撐項目,也是北京現代首次在京外投建的工廠。該廠于2015年4月3日開工建設,總投資約120億元,2016年10月建成投產,年產整車30萬輛、發動機20萬臺。2018年,其產銷量達到17.4萬臺,整車累計產銷量突破31萬臺,年平均增長率超過100%;累計產值超過220億元……京滄兩地政府持續合作對接、跟蹤服務保障,帶來切切實實的民生紅利,為京津冀協同發展提供了新思路,樹立了新典范。

京津冀走訪團所到之處,發展有目共睹。可以想見的是,下好協同發展“一盤棋”,我們一定能書寫更多更精彩的京津冀協同發展華麗篇章,創造京津冀更加美好的未來。(央視網評論員 劉波)

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