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【西安晚報】加強東西部區域合作 推進港口與腹地對接

2014-09-21 11:23:34    責任編輯:    字體:

 10月16日,河北省滄州市在西安舉辦了兩地經濟技術合作懇談會。會議期間,滄州市市長王大虎接受了本報記者專訪。

  記者:這次您率團到西安舉辦兩地經濟技術合作懇談會是基于一種怎樣的考慮呢?

人人棋牌  市長:滄州是一座新興的沿海開放城市,2011年,國務院批準實施《河北沿海地區發展規劃》,滄州的發展上升為國家戰略,在環渤海地區的戰略地位日益凸顯。西安市是國家實施西部大開發戰略的橋頭堡。我們這次到西安來,就是希望通過和陜西科技界朋友、企業界精英溝通交流,暢敘友情,加強東西部區域合作,推進港口和腹地對接。

  記者:請您給我們介紹一下滄州市的基本情況。

  市長:滄州市位于河北省東南部,東臨渤海,北依京津,總面積1.4萬平方公里,人口730萬,轄16個縣(市、區)和滄州渤海新區、滄州開發區、滄州高新區。

  近年來,滄州大力實施沿海開放帶動戰略,2012年,全市地區生產總值完成2811.9億元,經濟總量居河北省第四位,增速連續五年居全省第一位。在中國社會科學院發布的《2012城市競爭力藍皮書》中,滄州位居全國294個城市中的第53位。

人人棋牌  記者:《河北沿海地區發展規劃》上升為國家戰略,京津冀區域一體化、首都經濟圈發展規劃加快推進,面對難得的發展機遇,滄州有哪些獨特優勢呢?

人人棋牌  市長:具體來說,一是沿海臨港優勢。滄州海岸線長130公里,2012年黃驊港吞吐量達到1.3億噸。今年將建成具備20萬噸級通行能力,集煤炭、礦石、散雜貨、集裝箱于一體的多功能綜合大港,吞吐量預計可達1.7億噸。到2015年吞吐量達到3億噸,集裝箱200萬標箱。二是區位交通優勢。滄州境內有京滬、京九、朔黃、邯黃等5條鐵路干線和京滬、津汕、石黃、保滄等7條高速公路,乘京滬高鐵到北京僅需51分鐘,到天津30分鐘,到建設中的北京第二機場也只有1個小時車程。三是土地資源優勢。滄州東部沿海有1700平方公里的非農用地,其中55萬畝已轉為建設用地,是我國東部沿海地區發展臨港產業的面積最大、發展容量最大的“黃金寶地”。四是產業基礎優勢。滄州境內有華北、大港兩大油田,已形成以石油化工、管道裝備、冶金機械、食品加工、紡織服裝為主導的現代產業體系。滄州是亞洲最大的TDI生產基地、中國最大的PVC生產基地。五是腹地優勢。黃驊港位于渤海灣穹頂處,是河北省中南部,以及晉陜蒙等中西部地區陸路運輸距離最短的港口,與同區域港口相比,運輸成本最低。隨著“亞歐大陸橋”新通道建設的加快推進,黃驊綜合大港正在成為這些地區最經濟、最便捷的出海口。

人人棋牌  記者:您能給我們介紹一下滄州渤海新區和滄州高新區的情況嗎?

  市長:渤海新區是滄州經濟發展的龍頭,是河北省舉全省之力重點打造的增長極,現擁有國家級經濟技術開發區、循環化改造示范試點園區、新型工業化產業示范基地等“金字招牌”,正在成為環渤海區域最具發展潛力和活力的地區之一。滄州高新區是我市重點打造的高新技術產業基地,2011年被批準為省級高新技術開發區,優越的區位、良好的投資環境,吸引了一大批高新技術企業落地建設。

  記者:這次懇談會為兩地交流合作搭建了一個平臺,您對今后滄州和西安的合作有什么期望嗎?

  市長:黃驊綜合大港的建成通航,拓寬了我們與腹地省市溝通聯系、密切交往的合作之路。陜西省是科技大省,西安市是我國重要的高新技術產業、國防科技工業和高等教育基地。滄州與西安經濟互補性強,合作潛力很大。此次懇談會我們共發布對外合作類項目82個,企業技術需求類項目74個,擬簽約類項目18個,項目種類多、投資規模大、科技含量高、市場前景廣闊,希望引起陜西、西安企業家及各界朋友的關注,加快溝通對接,確定合作意向,投資適合港口發展的臨港產業,與滄州主導產業緊密聯系的石油化工、管道裝備、現代物流及高新技術產業,實現互利共贏、共同發展。

  記者:謝謝!

 

 

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